K20A シビックType-R・インテグラType-R・アコードEuroR
ストローク長90.7mmに対応した強化コンロッドとSPLクランクシャフトでエンジンをパワーアップ。TODA製ハイコンプ鍛造ピストンとのKITです。過給機付きエンジンに最適です。
K20A キャパシティアップ2150KIT Iコネクティングロッドタイプ
for TURBO or S/C ローコンプレッション仕様
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| エンジン型式 | K20A 2150KIT-IL（2132） | |
| 購入時オプション | ー | クリアランス調整済 コンロッドメタル付 |
| コードNo. | 13001-K20-T01-I1 | 13001-K20-TR1-I1 |
| 価格（1セット） | ￥757,900 (税抜き￥689,000) | ￥779,900 (税抜き￥709,000) |
| ボア×ストローク | ø86.50×90.7mm | ø86.50×90.7mm |
| 排気量 | 2132cc | 2132cc |
| クラウン部容積 ※1 | -10.8cc/-10.8cc | -10.8cc/-10.8cc |
| ピストン肩突出量 ※2 | ±0mm | ±0mm |
| 参考圧縮比 ※3 | 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒9.1 ：1 | 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒9.1 ：1 |
| TODA専用ピストンピン径に準拠 （本製品はNA用ハイコンプピストンとはピストンピン径が異なります。NA用K20A キャパシティアップ2150KIT 用のコンロッドをご使用の場合は、ターボ用ピストンKITに同梱されるピストンピンにてコンロッド小端部のホーニング加工が必要になります。） ※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より） ※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。 | ||
| KIT内容 | |
| 1 | TODA製鍛造ピストンKIT（ø86.5mm） |
| 2 | SPLクランクシャフト（ロングストローク・高精度バランス加工済み） |
| 3 | I断面強化コンロッド（BUSH入りフルフローティングタイプ完全バランス取済み） → 単品販売有り |
| 3 | コンロッドメタル（メタルクリアランス調整済）＜購入時オプション＞ |