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レースヒストリー

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レースヒストリー

1970年

・ホンダS800で鈴鹿12時間耐久レースGT1クラスにドライバーとして出場しクラス優勝

1971年

・戸田レーシングを設立

・戸田レーシングとしてホンダN・ホンダZ・ホンダ空冷1300などのチューニングを業務としてレースに参戦

・シャーシコンストラクタ-となり、FL500のシャーシの設計、製作、及びホンダN360ベースエンジンをチューニングして搭載し、レースに参戦

1977年

・FJ1300レースのMF318エンジンとマーチシャーシでエンジン開発とテストを開始

・この年でFJ1300レースが終了、F3レースに移行が決定

・地元の若手ドライバー中本憲吾選手を起用して鈴鹿FJ1300に参戦、チャンピオンとなる

1978年

・地元の若手ドライバー中本憲吾選手を起用して鈴鹿FJ1300に参戦、チャンピオンとなる

・この年でFJ1300レースが終了、F3レースに移行が決定

1979年

・F3レースがスタートとなり、ノバトヨタ2TGエンジンのメンテナンスを始める

・2TGエンジンをベースにオリジナルエンジンの開発

1980年

・F3エンジン開発用にオリジナルシャーシを開発

1981年

・イギリスF3にシーズン途中よりエンジンを供給しシリーズ2位で終了(ドライバー:ティエリ-・タサン)

1982年

・F2レース用BMW・M12メンテナンス開始

1984年

・何人ものF3チャンピオンを出した2TGエンジンの目標を達成したため、3SGエンジンベースにF3エンジン開発に着手

1985年

・F3-3SGエンジン発表

1987年

・F3-3SGエンジンチャンピオン決定(F3ドライバー:ロス・チーバー)

・目標達成のため3SGエンジンの開発・メンテナンス中止

1988年

・無限MF-204エンジンのメンテナンス・開発開始

・SUPER HAKKAレーシングチームを結成(F3ドライバー:佐藤浩二)

1989年

・CHERENAレーシングチームを結成(F3000ドライバー:中子 修)

・無限MF-308エンジンのメンテナンス開始

・中野信治選手TODA RACINGチームよりF3レースに参戦

1990年

・SUPER HAKKAレーシングチーム新人ドライバーの起用(F3ドライバー:高村一明)

1991年

・SUPER HAKKAレーシングチームが11月のインターナショナルF3レース
(高村選手が富士インターナショナルF3レースにおいて日本人初の3位を獲得)

・SUPER HAKKAレーシングチームが88年~91年のF1サポートレースにおいて4年連続優勝を達成

・レーシングチーム活動の中止を決定

1992年

・ショックアブソ-バー事業部開設

・部品・用品製造部増設

・F4・RS用ギヤーボックス開発

1994年

・F4エンジンの開発テスト参戦

1995年

・F4エンジン販売開始

・TODA RACING with ASSO MOTOR SPORTS
レーシングチームを結成(ドライバー:脇阪寿一)

1996年

・F4エンジン販売開始

・TODA RACING with ASSO MOTOR SPORTS
レーシングチームのドライバー変更(ドライバー:脇阪薫一)

1997年

・LIAN TODA RACINGチームを結成
(F3ドライバー:立川祐路・河野尚裕)(F4ドライバー:松浦佑亮・佐々木孝太)

・MF-204Bエンジンの開発及びメンテナンスの開始

・GT300レース用ターボエンジンの開発及びメンテナンスの開始

・全日本F3選手権シリーズ2位獲得(ドライバー:立川祐路)

・F4鈴鹿シリーズチャンピオン獲得(ドライバー:松浦佑亮)

・F4 TIシリーズ2位獲得(ドライバー:佐々木孝太)

・F4エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・関東シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得及び上位独占となった

・FJ1600エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・東北シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得、筑波シリーズ2位及び上位独占となった

1998年

・TODA RACING TEAMを結成(ドライバー:加藤寛規)

・全日本F3選手権シリーズ2位獲得(ドライバー:加藤寛規)

・F4鈴鹿シリーズチャンピオン獲得(ドライバー:佐々木孝太)

・F4 TIシリーズチャンピオン獲得(ドライバー:横林直樹)

・F4エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・関東シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得及び上位独占となった

・FJ1600エンジン供給については、TIシリーズ・美祢シリーズ・東北シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得、鈴鹿シリーズ2位及び上位独占となった

・マカオGP総合6位獲得(ファーストセッションでは、日本人初の1位を獲得)

1999年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:Wagner Ebrahim)

・全日本F3選手権シリーズ8位を獲得(ドライバー:Wagner Ebrahim)

・TODA RACINGメンテナンスエンジン、マカオGP総合3位獲得(ドライバー:伊藤大輔)

・F4エンジン供給については、スーパーF4シリーズ・関西シリーズ・美祢シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得

・FJ1600エンジン供給については、筑波シリーズ・鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得

2000年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:荒 聖治)

・全日本F3選手権シリーズで3位を獲得(ドライバー:荒 聖治)

・F4エンジン供給については、スーパーF4シリーズ・関東シリーズ・関西シリーズ・美祢シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった

・FJ1600エンジン供給については、筑波シリーズ・鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得

2001年

・創立30周年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:柳田 真孝)

・全日本F3選手権シリーズで8位を獲得(ドライバー:柳田 真孝)

・全日本GT選手権シリーズ GT300クラスで、TODAエンジン搭載のNo.81ダイシンシルビアがシリーズチャンピオンを獲得

・F4エンジン供給については、関東シリーズ・関西シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった

・FJ1600エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得

2002年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:長屋 宏和)

・全日本F3選手権シリーズで9位を獲得(ドライバー:長屋 宏和)

・全日本GT選手権シリーズ GT300クラスで、エンジンチューナー部門のチャンピオンを獲得

・F4エンジン供給については、関東シリーズチャンピオンを獲得、関東・関西シリーズ共に上位独占となった

・FJ1600エンジン供給については、TIシリーズ・オートポリスシリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得

2003年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:佐藤 晋也)

・全日本F3選手権シリーズで 7位を獲得(ドライバー:佐藤 晋也)

・F4エンジン供給については、東日本シリーズ・西日本シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった

・FJ1600エンジン供給については、TIシリーズチャンピオンを獲得

2004年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:武藤 英紀)

・全日本F3選手権シリーズで9位を獲得(ドライバー:武藤 英紀)

・F4エンジン供給については、東日本シリーズ・西日本シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった。

・FJ1600エンジン供給については、TIシリーズチャンピオンを獲得

・レブスピード筑波スーパーバトル2004でS2000改 2.4L TODAエンジン搭載のASM TSUKUBA SPECIAL 2004が、2年連続のFR/NA OPEN CLASSレコード更新&優勝

2005年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:高崎 保浩)

・全日本F3選手権シリーズで11位を獲得(ドライバー:高崎 保浩)

2006年

・Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:伊沢 拓也)

・全日本F3選手権シリーズで6位を獲得(ドライバー:伊沢 拓也)

2007年

・Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:中山 友貴)

・全日本F3選手権シリーズで9位を獲得(ドライバー:中山 友貴)

2008年

・Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:中嶋 大祐)

・全日本F3選手権シリーズで9位を獲得(ドライバー:中嶋 大祐)

2009年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:Kei Cozzolino)

・全日本F3選手権シリーズで4位を獲得(ドライバー:Kei Cozzolino)

2010年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:Alexandre Imperatori)

・全日本F3選手権シリーズで5位を獲得(ドライバー:Alexandre Imperatori)

2011年

・マカオGPにスポット参戦(ドライバー:山内 英輝)

2012年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:Rafael Suzuki)

・全日本F3選手権シリーズで6位を獲得(ドライバー:Rafael Suzuki)

2013年

・完全自社オリジナルエンジンTR-F301を全日本F3選手権に供給開始

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:野尻 智紀)

・全日本F3選手権シリーズで4位を獲得(ドライバー:野尻 智紀)

・全日本F3選手権第14&15戦でTR-F301搭載のB-MAX・F312が2連勝(ドライバー:千代 勝正)

2014年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:清原 章太)

・全日本F3選手権シリーズで6位を獲得(ドライバー:清原 章太)

2015年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:石川 京侍)

・全日本F3選手権シリーズで7位を獲得(ドライバー:石川 京侍)

・FIA-F4選手権に6速シーケンシャルギヤボックス&パドルシフトシステムを供給開始

2016年

・TODA RACING TEAM ドライバーを変更(ドライバー:石川 京侍・牧野 任祐)

・全日本F3選手権シリーズで5位を獲得(ドライバー:牧野 任祐)

・全日本F3選手権シリーズで8位を獲得(ドライバー:石川 京侍)

2017年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:大津 弘樹)

・全日本F3選手権シリーズで5位を獲得(ドライバー:大津 弘樹)

2018年

・TODA RACING TEAM ドライバーを変更(ドライバー:阪口 晴南・大湯 都史樹)

・全日本F3選手権シリーズで4位を獲得(ドライバー:阪口 晴南)

・全日本F3選手権シリーズで6位を獲得(ドライバー:大湯 都史樹)

2019年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:大湯 都史樹)

・全日本F3選手権シリーズで4位を獲得(ドライバー:大湯 都史樹)

2020年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:名取 鉄平)

・全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権シリーズで4位を獲得(ドライバー:名取 鉄平)

2021年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:佐藤 蓮)

・全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権シリーズで3位を獲得(ドライバー:佐藤 蓮)

2022年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:太田 格之進)

・全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権シリーズで2位を獲得(ドライバー:太田 格之進)

2023年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:小出 峻)

・全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権シリーズで3位を獲得(ドライバー:小出 峻)

2024年

・TODA RACING TEAMドライバーを変更(ドライバー:荒尾 創大)

・全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権シリーズで7位を獲得(ドライバー:荒尾 創大)