入り口外径が80mm（入り口内径77.5mm）、ドライカーボン製です。（重量：750g）
TODAスポーツインジェクション装着車両に適合します。
GTカーにも採用されている「Camloc」のファスナーを使用しています。(ロック機構付)
気密性の向上と共振音低減のため外周部にOリングを採用しました。
ドライカーボン製で、機能美と軽量で高剛性な特徴を兼ね備えています。
調整式レバー・ロックファスナー
※画像のエアーファンネルは 33mmを使用。
スペースの制約により33mmエアーファンネルを使用してください。
気密性保持、そして振動破損防止に、O-ringシールを採用。
K20A(DC5/EP3/CL7/FD2)ドライカーボン製ハイパワーサージタンク
横スクロールできます。
| エンジン型式 | K20A (EP3/CL7/DC5/FD2) | K20A (EP3/CL7) |
| コードNo. | 17110-K20-05D | 17110-K20-00D |
| 価格 | ￥198,000(税抜き￥180,000) | ￥198,000(税抜き￥180,000) |
| 備考 | #1シリンダーのエアーファンネルの リップ横先端を7mmカットする必要があります。 | ベース上の全ての取り付け穴が「17110-K20-05D｣と比べ 入り口方向に8mm移動しています。 従って#1シリンダーのエアーファンネルのリップ横先端を 7mmカットする必要はありません。 EP3/CL7の車両にはこちらをお勧めいたします。 |
| スペースの制約により33mmエアーファンネルを使用してください。 EP3に装着する場合は、ラジエーターアッパーサポート(フロントバルクヘッドアッパー)の改造が必要です。 | ||