F20C/F22C（AP1/AP2） S2000
Note : 現在ご好評をいただいております、当社のエキゾーストマニフォールドは競合製品の中では充分高性能だと自負しております。 このパワーグラフは当社のベンチテストにおけるTODAスタンダードとトルキークンとの比較です。正当性を証明するためにそのままの画像を添付しています。 8500rpm付近では3馬力の差は発生していますが、実際の実用域においては、青曲線がよりトルクフルな特性になります。
S2000エキゾーストマニフォールドテスト
競技目的に設計された、TODAスタンダードエキゾーストマニフォールドを更に、実用領域のトルクを増大させた仕様です。
ベンチテスト済み〈等長4－2－1＋ テーパー〉デザイン採用
Ø45mm → Ø50mm → Ø55mm→ テーパー → Ø60mm
※テーパーデザインは実車＆ベンチテストのフィードバックにより採用
※中間Ø50mmの部分を適正に延長
レーシングジャンクション採用
プライマリージャンクション部＆セカンダリージャンクション部ともに合流サイズ、アングルを最適化
空燃比計センサー取付用サービスボス付
強度と美しさを備えた軽量ステンレス製品
高精度マシニング製フランジ採用
純正触媒取付可能
保安基準対応品
F20C/F22C（AP1/AP2）TODAトルキークンエキゾーストマニフォールド
（4-2-1 SUS）
| エンジン型式 | F20C/F22C（AP1/AP2） |
| コードNo. | 18100-AP1-001 |
| 価格 | ￥240,900(税抜き￥219,000) |
| サイズ | ＜等長4－2－1＋ テーパー＞ Ø45mm → Ø50mm → Ø55mm→ テーパー → Ø60mm |
| ※取付けの際はエンジンマウントを取り外す必要があります。 ※稀にエンジンマウントの一部に切削加工が必要になる場合があります。 | |
＜仕様変更品＞現行品がなくなり次第販売となります。
Note : 現在ご好評をいただいております、当社のエキゾーストマニフォールドは競合製品の中では充分高性能だと自負しております。 このパワーグラフは当社のベンチテストにおけるTODAスタンダードとトルキークンとの比較です。正当性を証明するためにそのままの画像を添付しています。 8500rpm付近では3馬力の差は発生していますが、実際の実用域においては、青曲線がよりトルクフルな特性になります。
S2000エキゾーストマニフォールドテスト
競技目的に設計された、TODAスタンダードエキゾーストマニフォールドを更に、実用領域のトルクを増大させた仕様です。
ベンチテスト済み〈等長4－2－1＋ テーパー〉デザイン採用
Ø45mm → Ø50mm → Ø55mm→ テーパー → Ø60mm
※テーパーデザインは実車＆ベンチテストのフィードバックにより採用
※中間Ø50mmの部分を適正に延長
レーシングジャンクション採用
プライマリージャンクション部＆セカンダリージャンクション部ともに合流サイズ、アングルを最適化
空燃比計センサー取付用サービスボス付
強度と美しさを備えた軽量ステンレス製品
高精度マシニング製フランジ採用
純正触媒取付可能
保安基準対応品
F20C/F22C（AP1/AP2）TODAトルキークンエキゾーストマニフォールド
（4-2-1 SUS）
| エンジン型式 | F20C/F22C（AP1/AP2） |
| コードNo. | 18100-AP1-002 |
| 価格 | ￥286,000(税抜き￥260,000) |
| サイズ | ＜等長4－2－1＋ テーパー＞ Ø45mm → Ø50mm → Ø55mm→ テーパー → Ø60mm |
| ※取付けの際はエンジンマウントを取り外す必要があります。 ※稀にエンジンマウントの一部に切削加工が必要になる場合があります。 | |