F20C/F22C S2000
Iタイプ
ピストンスカートにデフリックコート（潤滑皮膜）処理しフリクションを低減、耐荷重・耐久性をアップ。クロモリ材I断面の強化コンロッドをセット
F20C/F22C (S2000) キャパシティアップ2350KIT NA
Iタイプ ハイコンプ
横スクロールできます。
| エンジン型式 | F20C/F22C 2350KIT-I（2354） | F20C/F22C 2350KIT-I（2381） |
| コードNo. | 13001-F20-3R0-I | 13001-F20-3R1-I |
| 価格（1セット） | ￥641,300 (税抜き￥583,000) | ￥641,300 (税抜き￥583,000) |
| ボア×ストローク | ø87.00×99.0mm | ø87.50×99.0mm |
| 排気量 | 2354cc | 2381cc |
| クラウン部容積 ※1 | －0.56cc/5.38cc | －0.56cc/5.45cc |
| ピストン肩突出量 | ＋1.0mm（ブロック上面より） | ＋1.0mm（ブロック上面より） |
| 参考圧縮比 ※2 | 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒12.0 ：1 | 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒12.1 ：1 |
| 標準ピストンピン径に準拠 ※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。 シリンダーヘッドの燃焼室にザグリ加工が必要な場合があります。 シリンダーブロックのシリンダースカート部に逃げ加工が必要な場合があります。 | ||
F20C/F22C (S2000) キャパシティアップ2350KIT NA
Iタイプ 超ハイコンプ
横スクロールできます。
| エンジン型式 | F20C/F22C 2350KIT-IH（2354） | F20C/F22C 2350KIT-IH（2381） |
| コードNo. | 13001-F20-3R0-IH | 13001-F20-3R1-IH |
| 価格（1セット） | ￥641,300 (税抜き￥583,000) | ￥641,300 (税抜き￥583,000) |
| ボア×ストローク | ø87.00×99.0mm | ø87.50×99.0mm |
| 排気量 | 2354cc | 2381cc |
| クラウン部容積 ※1 | 3.3cc/9.2cc | 3.3cc/9.3cc |
| ピストン肩突出量 | ＋1.0mm（ブロック上面より） | ＋1.0mm（ブロック上面より） |
| 参考圧縮比 ※2 | 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒12.9 ：1 | 純正ヘッドGK t=0.6mmでξ≒13.0 ：1 |
| 標準ピストンピン径に準拠 ※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。 シリンダーヘッドの燃焼室にザグリ加工が必要な場合があります。 シリンダーブロックのシリンダースカート部に逃げ加工が必要な場合があります。 | ||
横スクロールできます。
| KIT内容 | |
| 1 | TODA製鍛造ピストンKIT ø87.0mm / ø87.50mm（2354cc/2381cc） |
| 2 | SPLクランクシャフト（ロングストローク・高精度バランス加工済み） |
| 3 | I 断面強化コンロッド（BUSH入りフルフローティングタイプ完全バランス取済み） |
| 4 | コンロッドメタル（メタルクリアランス調整済み） |