クランクシャフト
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| 名称 | 摘要 | コードNo. | 価格 | 備考 |
| クランク軽量加工 | 2気筒 | 99900-000-101 | ￥20,900 (税抜き￥19,000)～ | ウエイト軽量加工 3気筒、V型は軽量加工不可 ※別途初期費用が必要 |
| 4気筒 | 99900-000-103 | ￥30,800 (税抜き￥28,000)～ | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-105 | ￥42,900 (税抜き￥39,000)～ | ||
| クランクダイナミックバランス | 2気筒 | 99900-000-111 | ￥12,100 (税抜き￥11,000) | 3気筒、V型6気筒＝1気筒分の ピストン・リング・ピン・サークリップ・コンロッド・コンロッドメタルが必要です。 （または正確な重量が必要です） エンジンにより追加料金が必要な場合があります。 |
| 3気筒 | 99900-000-112 | ￥29,700 (税抜き￥27,000) | ||
| 4気筒 | 99900-000-113 | ￥15,400 (税抜き￥14,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-115 | ￥19,800 (税抜き￥18,000) | ||
| V型6気筒 | 99900-000-116 | ￥31,900 (税抜き￥29,000) | ||
| V型8気筒 | 99900-000-117 | ￥42,900 (税抜き￥39,000) | ||
| 加工済みクランクダイナミックバランス | 2気筒 | 99900-000-121 | ￥19,800 (税抜き￥18,000) | クランク軽量及び加工費用別 |
| 4気筒 | 99900-000-123 | ￥24,200 (税抜き￥22,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-125 | ￥30,800 (税抜き￥28,000) | ||
| ※クランク+フライホイール ダイナミックバランス | 2気筒 | 99900-000-131 | ￥20,900 (税抜き￥19,000) | 3気筒、V型6気筒＝1気筒分の ピストン・リング・ピン・サークリップ・コンロッド・コンロッドメタルが必要です。 （または正確な重量が必要です） エンジンにより追加料金が必要な場合があります。 |
| 3気筒 | 99900-000-132 | ￥37,400 (税抜き￥34,000) | ||
| 4気筒 | 99900-000-133 | ￥23,100 (税抜き￥21,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-135 | ￥28,600 (税抜き￥26,000) | ||
| V型6気筒 | 99900-000-136 | ￥40,700 (税抜き￥37,000) | ||
| V型8気筒 | 99900-000-137 | |||
| ※クランク+フライホイール+カバー ダイナミックバランス | 2気筒 | 99900-000-141 | ￥29,700 (税抜き￥27,000) | |
| 3気筒 | 99900-000-142 | ￥46,200 (税抜き￥42,000) | ||
| 4気筒 | 99900-000-143 | ￥31,900 (税抜き￥29,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-145 | ￥36,300 (税抜き￥33,000) | ||
| V型6気筒 | 99900-000-146 | ￥48,400 (税抜き￥44,000) | ||
| V型8気筒 | 99900-000-147 | |||
| Fプーリー+※クランク+フライホイール ダイナミックバランス | 2気筒 | 99900-000-161 | ￥27,500 (税抜き￥25,000) | |
| 3気筒 | 99900-000-162 | ￥44,000 (税抜き￥40,000) | ||
| 4気筒 | 99900-000-163 | ￥29,700 (税抜き￥27,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-165 | ￥34,100 (税抜き￥31,000) | ||
| V型6気筒 | 99900-000-166 | ￥46,200 (税抜き￥42,000) | ||
| V型8気筒 | 99900-000-167 | |||
| Fプーリー+※クランク+フライホイール+カバー ダイナミックバランス | 2気筒 | 99900-000-171 | ￥35,200 (税抜き￥32,000) | |
| 3気筒 | 99900-000-172 | ￥52,800 (税抜き￥48,000) | ||
| 4気筒 | 99900-000-173 | ￥38,500 (税抜き￥35,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-175 | ￥42,900 (税抜き￥39,000) | ||
| V型6気筒 | 99900-000-176 | ￥55,000 (税抜き￥50,000) | ||
| V型8気筒 | 99900-000-177 | |||
| 上記の一体バランスの 「※クランク」の部分が 「加工クランク」の場合、 右記の金額がダイナミックバランスに加算されます。 | 2気筒 | 99900-001-002 | + ￥7,700 (税抜き￥7,000) | 軽量クランクは形状、ウェイトの切削量等により、 当社の基準値内にバランスが収まらない場合があります。予めご了承ください。 |
| 4気筒 | 99900-001-004 | + ￥9,900 (税抜き￥9,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-001-006 | + ￥11,000 (税抜き￥10,000) | ||
| クランク曲がり測定 | 99900-000-191 | ￥4,400 (税抜き￥4,000) | 測定のみ | |
| クランク曲がり修正 | 99900-000-190 | ￥9,900 (税抜き￥9,000) | 結果如何に関わらず免責であること。 | |
| クランクラッピング | 1気筒 | 99900-000-200 | ￥9,900 (税抜き￥9,000) | 表面粗度UP、フリクション低減 |
| 2気筒 | 99900-000-201 | ￥14,300 (税抜き￥13,000) | ||
| 3気筒 | 99900-000-202 | ￥18,700 (税抜き￥17,000) | ||
| 4気筒 | 99900-000-203 | ￥20,900 (税抜き￥19,000) | ||
| 5気筒 | 99900-000-204 | ￥27,500 (税抜き￥25,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-205 | ￥30,800 (税抜き￥28,000) | ||
| V型6気筒 | 99900-000-206 | ￥27,500 (税抜き￥25,000)～(注1) | ||
| V型8気筒 | 99900-000-207 | ￥33,000 (税抜き￥30,000) | ||
| クランクメタル合せ （親メタルのみ）注2 | 1気筒 | 99900-000-210 | ￥9,900 (税抜き￥9,000) | メタル部品費用別 ※メタル合わせ作業前のクランクラッピングを 強くお勧めいたします。 ※メタル在庫車種はお問い合わせください。 |
| 2気筒 | 99900-000-211 | ￥13,200 (税抜き￥12,000) | ||
| 3気筒 | 99900-000-212 | ￥18,700 (税抜き￥17,000) | ||
| 4気筒 | 99900-000-213 | ￥22,000 (税抜き￥20,000) | ||
| 5気筒 | 99900-000-214 | ￥27,500 (税抜き￥25,000) | ||
| 直列6気筒 | 99900-000-215 | ￥29,700 (税抜き￥27,000) | ||
| V型6気筒 | 99900-000-216 | ￥27,500 (税抜き￥25,000) | ||
| V型8気筒 | 99900-000-217 | ￥29,700 (税抜き￥27,000) | ||
| クランクキー溝1本加工 | 99900-000-220 | ￥17,600 (税抜き￥16,000) | 1本キー加工 ※キー費用別：￥4,400 (税抜き￥4,000)～ | |
| ジャーナル径測定 | 4気筒 | 99900-000-221 | ￥8,800 (税抜き￥8,000) | |
| 6気筒 | 99900-000-222 | ￥12,100 (税抜き￥11,000) | ||
| オイル穴面取り修正 | 4気筒 | 99900-000-223 | ￥6,600 (税抜き￥6,000) | |
| 6気筒 | 99900-000-224 | ￥9,900 (税抜き￥9,000) | ||
| クラックチェック | 4気筒 | 99900-000-225 | ￥5,500 (税抜き￥5,000) | |
| 4気筒 | 99900-000-226 | ￥7,700 (税抜き￥7,000) |
注1 タイプにより異なる。
注2 メタルクリアランス調整の作業については、適正なクリアランスになるよう最大限の努力は致しますが、エンジン仕様やメタルの材質により負荷や限界が異なるケースが発生します。結果如何による責任は免責とさせて下さい。