レース用パーツ ― コンプリートエンジン | モータースポーツ TODAレーシング

今もなおタイムアタックや周回レースの各シーンで不動の人気を博し、各国にも熱狂的なファンが多いS2000（F20C）用コンプリートエンジンです。超高回転型の名機として知られる当エンジンをベースに排気量を2350ccに引き上げ、ハイコンプピストンやハイカム他自社の強化パーツを一式使用、さらにビッグバルブ化し、レース用のシートカットも施すことで排気量UPによる恩恵を最大限活かせるようにしています。2000cc仕様はピストンのストローク量が純正同等となりますので、VTECエンジンが得意とする超高回転仕様も可能とすることで、一層 ”まわして楽しい ”＆”どこまでもまわっていくような ” フィーリングをご堪能頂けます。また、圧縮比も11.5～13.0の範囲にて任意にご選択頂けます。シリアルNo.プレート、オリジナルオイルフィラーキャップも付属し、特別な1基となります。圧縮変更やカムのタイプ変更等任意のカスタマイズにも対応可能です。戸田レーシング渾身のレースエンジンを是非ともご堪能下さい。

F20C 2350仕様コンプリートエンジン
エンジン型式	F20C
ベースエンジン	新品組立（注）	中古エンジン持込み
コードNo.	11110-F20-000	11111-F20-000
価格	￥3,190,000 (税抜き￥2,900,000)	￥2,310,000 (税抜き￥2,100,000)
ボア×ストローク	ø87.00×99.0mm	ø87.50×99.0mm
排気量	2354cc	2381cc
圧縮比	12.3:1（応相談）
最大トルク（エンジンベンチ）	純正比4kg･m以上向上
最大出力（エンジンベンチ）	純正比40PS(29.4kw)以上向上
許容最大回転数	8000rpm
初動確認（初期ならし）	エンジンベンチにて確認
出荷形態	段ボール製専用箱　※返却なし

（注）有効期間内の車検証コピーと車体コーションプレートの写真をお客様側でご準備ください。
※F20Cベースでの設計となります。(中古エンジン持込みの場合は、F22Cにも対応可能です。)
※別途ECUセッティングが必要です。(セッティングはお客様側でご対応頂くこととなります。)
※レース専用品のため、公道走行にはお使い頂けません。
※F20C後期型ヘッドカバーが付属します。初期型とはブリーザーパイプの接続方法が異なりますので、後期型ヘッドカバーに合せたPCVバルブAssyをご使用下さい。(初期型ヘッドカバーはメーカー販売終了)

F20C 2000仕様コンプリートエンジン
エンジン型式	F20C
ベースエンジン	新品組立（注）	中古エンジン持込み
コードNo.	11110-F20-001	11111-F20-001
価格	￥3,080,000 (税抜き￥2,800,000)	￥2,090,000 (税抜き￥1,900,000)
ボア×ストローク	ø87.00×84.0mm	ø87.50×84.0mm
排気量	1997cc	2020cc
圧縮比	12.3:1（応相談）
最大トルク（エンジンベンチ）
最大出力（エンジンベンチ）
許容最大回転数	9000rpm
初動確認（初期ならし）	エンジンベンチにて確認
出荷形態	段ボール製専用箱　※返却なし

（注）有効期間内の車検証コピーと車体コーションプレートの写真をお客様側でご準備ください。
※F20Cベースでの設計となります。(中古エンジン持込みの場合は、F22Cにも対応可能です。)
※別途ECUセッティングが必要です。(セッティングはお客様側でご対応頂くこととなります。)
※レース専用品のため、公道走行にはお使い頂けません。
※F20C後期型ヘッドカバーが付属します。初期型とはブリーザーパイプの接続方法が異なりますので、後期型ヘッドカバーに合せたPCVバルブAssyをご使用下さい。(初期型ヘッドカバーはメーカー販売終了)